港资航空铜牌急需解决航空物流存在的问题以及解决策略

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更新时间：2016-01-18

　　1、航空运输区域性显着

　　港资航空铜牌从我国航空运输的航线来看，东西部地区的航线差距较大。以沪宁杭为中心的泛长江三角洲和广深为中心的泛珠江三角洲地区线路活跃，华东四省市（上海、安徽、浙江、江苏）的航空货运量超过全国总量的40％，而广东一省的航空货运量就占全国总量的三成。而西部省区运输市场发展问题显得十分严重。

　　2、航空货运的单向性与季节性

　　目前，我国航空运输网络还不是很完善，因而航空货运经常呈现“单程运输”的现象。这种现象从另一方面表示航空资源没有达到最大化的利用。同时由于我国西北部一些经济不是很发达的地区出运力要求比较小，回程资源不充足，不稳定，导致了飞机利用率不高。

　　3、航空运输客货运输失衡，运输能力不足

　　面对日益增大的航空运输的需求，国内航空运输能力的增长还不能适应运输需求的增长。我国的航空物流起步较晚，单从运力来看，国内航空公司货机的数量仅为美国联邦快递公司货机总量的2％，不仅用于货运的飞机数量少，运力有限，各项硬件设施和人员的工作技能还相对落后。